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Envío RoRo a Puerto Rico desde Estados Unidos
Coordinamos vehículos y carga rodante desde cualquier estado hasta San Juan. Aunque Puerto Rico es territorio estadounidense, el vehículo debe declararse en SURI, pagar el arbitrio aplicable antes del retiro y completar los trámites locales de registro. El cálculo exacto depende del VIN y del precio contributivo determinado por Hacienda.
Envío RoRo a Puerto Rico desde Estados Unidos
All TransportDepot coordina recogida nacional, entrega en el puerto de salida, reserva marítima y documentación para transportar automóviles, camiones, maquinaria, barcos sobre remolque y motocicletas hacia San Juan. Verificamos dimensiones, condición y aceptación antes de mover la unidad.
Recogida nacional en EE. UU. · Exportación CBP · Coordinación portuaria · Atención en español
Calcule una tarifa inicial
Use la calculadora para compartir origen, destino y datos básicos de la unidad. La cotización final depende de dimensiones, condición operativa, terminal, documentación y espacio de la naviera.
Servicio de transporte rodado hacia Puerto Rico
La ruta marítima desde el territorio continental funciona bajo el comercio doméstico estadounidense, pero no debe tratarse como un traslado terrestre común. El embarque requiere documentación de propiedad y el retiro en Puerto Rico exige declaración, arbitrios y coordinación de terminal. Nuestro servicio conecta esas etapas sin prometer una exención o cifra fiscal que Hacienda no haya confirmado.
Recogida en Estados Unidos
Coordinamos transporte desde domicilio, concesionario, Copart, IAA u otra subasta hasta la terminal de salida. Para unidades no operativas se confirma con anticipación si el puerto y la naviera aceptan el método de carga.
Preparación de exportación
Revisamos VIN, título, factura y datos del consignatario; coordinamos reserva, entrega en terminal y presentación del expediente de exportación estadounidense conforme al puerto de salida.
Despacho en destino
Entregamos datos de embarque al consignatario o agente designado. El importador gestiona tributos, permisos, inspecciones, almacenamiento y retiro dentro del plazo otorgado por la terminal.
Automóviles, maquinaria pesada, barcos y motocicletas
RoRo no se limita a carros. La aceptación se confirma individualmente con medidas, peso, condición y documentación; cuando una unidad no puede rodar o no cumple las reglas de la terminal, cotizamos contenedor, flat rack u otra solución.
Maquinaria pesada
Podemos cotizar cargadores, tractores, excavadoras compactas y equipos rodantes aceptados por la terminal. Se requieren fabricante, modelo, número de serie, peso y medidas. Equipos sobredimensionados o no operativos pueden necesitar mafi, flat rack o servicio especializado.
Barcos y remolques
Una embarcación sobre remolque se cotiza por largo total, manga, altura y peso combinados. Deben documentarse por separado casco, motor y remolque; la naviera confirma amarre, combustible, baterías y aceptación de la configuración.
Motocicletas, ATV y UTV
Las motocicletas pueden requerir pallet, caja o contenedor según la línea y el puerto. Confirmamos manejo de batería y combustible; título, VIN y factura deben coincidir. ATV y UTV se evalúan por dimensiones y capacidad de rodar.
San Juan como puerto principal
Puerto de San Juan es la referencia principal para carga rodada hacia Puerto Rico. La salida estadounidense puede variar entre terminales de la Costa Este y del Golfo según origen, tipo de unidad y calendario del transportista. El consignatario debe tener listo el pago de arbitrios y la autorización de retiro antes de que se acumulen cargos.
Elegibilidad antes de reservar
Condición de la unidad
- RoRo normalmente requiere que la unidad arranque, gire, frene y no tenga fugas.
- Llaves disponibles y combustible al nivel permitido por la terminal.
- Sin bienes personales salvo autorización escrita.
- Dimensiones y peso reales para maquinaria, barcos y vehículos modificados.
Título y propiedad
- Título original válido y sin gravamen no liberado.
- Factura de compra o Bill of Sale coherente con VIN y comprador.
- Autorización del titular cuando corresponda.
- Validación previa de cualquier título salvage, rebuilt o equivalente.
Cómo coordinamos el envío RoRo
Cotización
Recibimos código postal, VIN, año, marca, modelo, condición, medidas y destino.
Admisibilidad
El importador confirma reglas locales y nosotros validamos aceptación de la naviera.
Recogida
Programamos el transporte terrestre desde subasta, dealer o domicilio.
Exportación
Preparamos la entrega portuaria y el expediente requerido por CBP.
Embarque
Coordinamos reserva, recepción en terminal y carga al buque.
Destino
El consignatario completa aduana, paga cargos y retira la unidad.
Documentación de exportación e importación
Estados Unidos — origen
- Título original o documento de propiedad aceptable.
- Factura de compra / Bill of Sale.
- Identificación del exportador y poder, si aplica.
- VIN, datos técnicos y liberación de subasta.
- Información del consignatario y puerto final.
Puerto Rico — destino
- Declaración de importación o arbitrio en SURI.
- Conocimiento de embarque y factura de compra.
- Título, VIN e identificación del dueño o consignatario.
- Comprobante de pago o autorización de Hacienda.
- Documentos requeridos para registro ante DTOP/CESCO.
Arbitrios y registro de vehículos en Puerto Rico
El Departamento de Hacienda administra los arbitrios mediante SURI. El portal permite consultar un estimado por VIN y presentar declaraciones. Hacienda indica que automóviles usan una escala basada en el precio contributivo; otras categorías tienen tasas propias, incluyendo 8% para motocicletas, 10% para camiones, 17% para propulsores y 20% para autobuses, sujeto a clasificación.
Consulte la página oficial de arbitrios de Hacienda y los tipos de arbitrio. Para matrícula, marbete y requisitos de tránsito, valide el expediente con DTOP. No embarque basándose únicamente en una estimación: el valor final lo determina Hacienda.
Qué determina el costo total
Costos en Estados Unidos
- Recogida y transporte terrestre.
- Procesamiento de título y exportación.
- Recepción, manipulación y almacenaje de terminal.
- Flete marítimo, recargos y seguro opcional.
Costos en destino
- Descarga y cargos portuarios.
- Aranceles, arbitrios, IVA/ITBIS u otros tributos aplicables.
- Agente aduanal, permisos e inspecciones.
- Almacenaje, matrícula y transporte local.
Una tarifa de océano no representa el costo de nacionalización. Solicite por separado una proyección escrita de los gastos de destino.
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Preguntas frecuentes sobre RoRo a Puerto Rico
¿Puerto Rico se considera una exportación internacional?
Es territorio de Estados Unidos y la ruta marítima se maneja como comercio doméstico; aun así, existen procesos portuarios, declaración de arbitrio y registro local.
¿Cuánto cuesta el arbitrio?
Depende del tipo y del precio contributivo. Consulte el VIN en SURI; la cotización de transporte no sustituye la determinación de Hacienda.
¿Puedo enviar maquinaria pesada?
Sí, si la terminal y el buque aceptan peso, medidas, funcionamiento y método de carga.
¿Aceptan barcos sobre remolque?
Se evalúan por dimensiones combinadas y documentación del casco, motor y remolque.
¿Pueden recoger en Copart o IAA?
Sí. Necesitamos número de lote, liberación, Buyer ID, condición y título disponible.
¿Cuándo puedo retirar en San Juan?
Después de la disponibilidad del buque, los pagos y autorizaciones de Hacienda y la liberación de la terminal.
Solicite una cotización RoRo a Puerto Rico
Envíenos código postal de recogida, VIN, año, marca, modelo, condición operativa, dimensiones si no es un automóvil estándar y puerto preferido. Confirmaremos la opción disponible y los documentos necesarios.
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