⚡ Respuesta rápida: Envío RoRo a Perú desde Estados Unidos
All TransportDepot coordina RoRo hacia Callao y Paita para vehículos que cumplan los requisitos peruanos. Los usados permitidos deben tener como máximo dos años, timón original a la izquierda y kilometraje dentro del límite por categoría; gran parte de los vehículos diésel usados está prohibida.
SERVICIO ROLL-ON/ROLL-OFF EE. UU. → PERÚ
Recogemos la unidad en cualquier estado continental, revisamos título, año modelo, combustible, kilometraje y condición, y coordinamos exportación y terminal. Para Perú no basta una unidad operativa: el importador necesita homologación o ficha técnica, inspección y DAM, por lo que validamos la elegibilidad antes de moverla.
Servicio RoRo a Perú
Coordinación completa desde Estados Unidos
RECOGIDA
Subasta, dealer o domicilio
Retiramos automóviles, camiones y maquinaria desde cualquier estado continental.
EXPORTACIÓN
Título y terminal
Validamos VIN, documentos, AES/EEI cuando proceda y entrega antes del cut-off.
OCÉANO
Reserva RoRo
Confirmamos naviera, dimensiones, puerto, Bill of Lading y seguimiento.
Elegibilidad del vehículo en Perú
Los vehículos usados autorizados deben tener antigüedad máxima de dos años. Límites de kilometraje: L 20.000 km; M1 32.000; M2/N1 36.000; M3/N2 120.000; N3 240.000. Deben tener timón original a la izquierda y cumplir emisiones/siniestralidad. Diésel usado L, M1, M2, N1 y N2 está prohibido; se exceptúan M3 y N3.
Condición RoRo
- Arranca, se mueve, gira y frena.
- Llaves y neumáticos funcionales.
- Sin fugas ni piezas peligrosas.
- Dimensiones y peso declarados.
Validación antes de recoger
- Año, VIN, título y combustible.
- Volante, emisiones y kilometraje.
- Categoría y uso previsto.
- Permiso o licencia cuando corresponda.
Puertos y ruta RoRo hacia Perú
Destino: Callao como principal puerta RoRo; Paita e Ilo según servicio y categoría. Las salidas pueden utilizar Baltimore, Brunswick, Jacksonville, Savannah, Newark, Houston o Costa Oeste, según buque y conexión.
Recogida nacional y retiros de subasta
Copart, IAAI y Manheim
Necesitamos lote, Buyer ID, Gate Pass, liberación, condición y fecha límite.
Concesionario o empresa
Confirmamos contacto, acceso, llaves, documentos y horario antes del traslado.
Proceso RoRo a Perú
1. Cotizar
Origen, unidad y destino.
2. Validar
Elegibilidad e importación.
3. Recoger
Traslado a terminal.
4. Exportar
Título y documentos.
5. Embarcar
Carga y sujeción.
6. Despachar
Aduana y retiro.
Documentos de origen y destino
Estados Unidos
- Título original aceptable.
- Bill of Sale o factura.
- Identificación y Power of Attorney.
- AES/EEI e ITN cuando correspondan.
- Datos del consignatario.
Perú
- Factura y Bill of Lading.
- Declaración y valoración.
- Licencia o permiso previo.
- Inspección u homologación.
- Prueba de origen si se solicita preferencia.
Reglas de importación, valores e impuestos en Perú
Tributos: ad valorem sobre CIF; ISC cuando corresponda; IGV 16% más IPM 2%. La percepción es 10% para primera importación, 3,5% para posteriores de mercancía nueva o 5% para mercancía usada, sobre la base indicada por SUNAT.
Reglas específicas
- Comprobar antigüedad a la fecha de embarque y kilometraje por categoría.
- Presentar DAM, factura, Bill of Lading, ficha técnica e inspección de entidad autorizada para usados.
- Confirmar homologación o certificado de conformidad para vehículos nuevos.
- No embarcar diésel usado prohibido ni vehículos con volante convertido.
Fuentes oficiales
El agente local debe confirmar la norma y cálculo vigentes para el VIN exacto antes de embarcar.
Matriz de elegibilidad para vehículos usados en Perú
| Categoría | Antigüedad máxima | Kilometraje máximo |
|---|---|---|
| L | 2 años | 20.000 km |
| M1 | 2 años | 32.000 km |
| M2 / N1 | 2 años | 36.000 km |
| M3 / N2 | 2 años | 120.000 km |
| N3 | 2 años | 240.000 km |
Además: timón original a la izquierda, límites de emisiones, ausencia de siniestro grave y reporte de inspección. La mayoría de vehículos diésel usados L, M1, M2, N1 y N2 no puede importarse; SUNAT señala las excepciones M3 y N3.
Secuencia tributaria
- Determinar CIF: FOB + flete + seguro.
- Aplicar ad valorem según subpartida.
- Agregar ISC cuando corresponda.
- Aplicar IGV 16% e IPM 2% sobre la base establecida.
- Calcular percepción: 10% primera importación; 3,5% siguientes nuevas; 5% usada, según la orientación SUNAT.
Enlaces oficiales adicionales
Componentes de la tarifa
Origen
Recogida, subasta, condición y entrega portuaria.
Océano
Puerto, volumen, peso, naviera y recargos.
Destino
Impuestos, terminal, agente, inspección y entrega normalmente van aparte.
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Preguntas frecuentes sobre RoRo a Perú
¿Puedo enviar un vehículo usado?
Los vehículos usados autorizados deben tener antigüedad máxima de dos años. Límites de kilometraje: L 20.000 km; M1 32.000; M2/N1 36.000; M3/N2 120.000; N3 240.000. Deben tener timón original a la izquierda y cumplir emisiones/siniestralidad. Diésel usado L, M1, M2, N1 y N2 está prohibido; se exceptúan M3 y N3.
¿Cuánto cuesta?
Depende del código postal, unidad, dimensiones, puerto, naviera y fecha. Envíe el VIN para cotizar.
¿Puedo dejar objetos dentro?
Normalmente no. La carga suelta puede ser rechazada por terminal, naviera o aduana.
¿Cuánto tarda?
Depende del puerto, conexión y frecuencia. La reserva confirma el itinerario disponible.
¿Quién realiza la aduana?
El importador y su agente gestionan permisos, impuestos, despacho y retiro, salvo acuerdo escrito.
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Comparta código postal, VIN, año, modelo, condición y destino.
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