⚡ Respuesta rápida: Envío de Carros a Sudamérica desde USA | Rutas y Destinos
Coordinamos automóviles desde todo EE. UU. hacia puertos de Sudamérica por RoRo o contenedor. Cartagena, Guayaquil, Callao, San Antonio y Buenos Aires son corredores importantes, pero cada país aplica reglas muy distintas. Colombia, Chile y Argentina restringen fuertemente los vehículos usados; Perú impone límites técnicos y de antigüedad; Bolivia y Paraguay requieren tránsito regional.
EE. UU. → SUDAMÉRICA: RED DE TRANSPORTE MARÍTIMO DE VEHÍCULOS
Nuestro hub sudamericano conecta la recogida nacional en Estados Unidos con servicios específicos por país. Diseñamos la ruta según costa de destino, disponibilidad del buque, condición del vehículo y viabilidad legal de importación.
Regiones y corredores de transporte
La ruta más adecuada combina la distancia desde el vehículo hasta el puerto estadounidense, frecuencia marítima, puerto de llegada, modalidad y requisitos del país. No siempre conviene utilizar el puerto geográficamente más cercano.
Costa del Caribe
Cartagena para Colombia y conexiones del norte de Sudamérica.
Costa del Pacífico
Guayaquil, Callao y San Antonio para Ecuador, Perú y Chile.
Atlántico Sur
Buenos Aires y puertos regionales para Argentina y Paraguay.
Destinos sin litoral
Bolivia vía Arica/Iquique y Paraguay mediante corredor multimodal.
Servicios por destino
Seleccione una página específica para consultar puertos, restricciones, documentación, tránsito y preparación aduanera. Las normas deben revisarse otra vez antes de cada embarque.
Envío de Carros a Colombia
Cartagena; usados generalmente restringidos
Envío de Carros a Ecuador
Guayaquil y control SENAE
Envío de Carros a Perú
Callao; límites estrictos para usados
Envío de Carros a Chile
San Antonio; prohibición general de usados
Envío de Carros a Argentina
Buenos Aires; regímenes excepcionales
Envío de Carros a Venezuela
Rutas sujetas a disponibilidad y cumplimiento
Envío de Carros a Bolivia
Vía puertos chilenos y tránsito terrestre
Envío de Carros a Paraguay
Ruta marítima y tránsito regional
Opciones de transporte: RoRo y contenedor
VEHÍCULOS OPERATIVOS
Servicio RoRo
El vehículo se conduce dentro y fuera del buque. Normalmente debe arrancar, avanzar, girar y frenar, estar libre de fugas y viajar sin objetos personales.
- Tarifa competitiva para unidades estándar.
- Frecuencias y destinos dependen de la naviera.
- Dimensiones, combustible y condición se confirman antes de reservar.
PROTECCIÓN Y FLEXIBILIDAD
Transporte en contenedor
El automóvil se bloquea y asegura dentro de un contenedor. Resulta útil para vehículos de colección, alto valor, unidades no operativas aceptadas o carga autorizada.
- Opciones FCL de 20 y 40 pies o consolidación disponible.
- Carga, descarga y terminal pueden cobrarse por separado.
- Baterías, combustible y repuestos requieren revisión.
Puertos estadounidenses y planificación de rutas
La siguiente tabla resume corredores habituales. Una ruta concreta solo se confirma al reservar, porque horarios, transbordos, espacio y aceptación pueden cambiar.
| Zona de salida | Puertos principales | Cobertura / servicio |
|---|---|---|
| Jacksonville / Savannah | Cartagena y costa norte | RoRo y contenedor |
| Houston | Caribe sur y conexiones del Pacífico | RoRo / contenedor |
| Los Angeles / Long Beach | Guayaquil, Callao y San Antonio | RoRo / contenedor |
| Newark / Baltimore | Atlántico sur y conexiones | RoRo / contenedor con posible transbordo |
Elegibilidad del vehículo y normas de importación
Sudamérica no tiene una regla regional única. Colombia, Chile y Argentina generalmente no admiten usados por régimen ordinario; Perú restringe antigüedad, kilometraje y diésel. El agente del país debe confirmar la unidad antes del embarque.
Vehículo
- Año, categoría, combustible y emisiones.
- Condición operativa y daños.
- Volante, modificaciones y dimensiones.
Título
- VIN coincidente y título original.
- Gravamen liberado o autorización escrita.
- Marcas Salvage, Flood, Junk o Parts Only.
Importador
- Identificación y registro fiscal.
- Licencias, permisos o exenciones.
- Agente de aduanas y capacidad de registro.
Recogida desde cualquier estado y patio de subasta
Coordinamos transporte terrestre desde residencias, concesionarios, puertos interiores y patios de Copart, IAAI o Manheim. Programar el retiro pronto ayuda a reducir almacenamiento y permite llegar a la fecha de corte del buque.
Para retirar de una subasta
- Número de lote y Buyer ID.
- Gate Pass o autorización de salida.
- Ubicación y fecha límite.
- Llaves y condición Run & Drive o Non-Runner.
Para calcular el acarreo
- Código postal y dirección exacta.
- VIN, año, marca y modelo.
- Daños, dimensiones y fotos si son relevantes.
- Destino y fecha estimada de disponibilidad.
Cómo funciona el servicio
1. Selección de destino
Identificamos puerto, modalidad y corredor; el agente local confirma elegibilidad.
2. Cotización integral
Calculamos recogida y flete con los datos exactos del vehículo.
3. Retiro y recepción
Transportamos la unidad a la terminal o almacén asignado.
4. Exportación
Preparamos AES/EEI y revisión del título ante CBP cuando corresponda.
5. Embarque
Cargamos la unidad, comunicamos el zarpe y emitimos el Bill of Lading.
6. Llegada y liberación
El importador completa aduana, tributos y retiro con su agente local.
Documentación básica del envío
Origen en Estados Unidos
- Título original correctamente firmado.
- Bill of Sale o factura comercial.
- Identificación del propietario/exportador.
- Power of Attorney para la gestión.
- Datos fiscales para AES/EEI cuando correspondan.
Destino
- Bill of Lading y liberación de la naviera.
- Identificación y número fiscal del consignatario.
- Licencia, permiso o certificado si aplica.
- Declaración aduanera y documentación técnica.
- Comprobantes para impuestos, homologación y registro.
Nuevos destinos de servicio en Sudamérica
Consulte tarifas, puertos, documentos y reglas específicas de importación.
Envío de carros a Brasil
Santos, Rio de Janeiro y Paranaguá; licencias y restricciones para vehículos usados.
Envío de carros a Guyana
Georgetown; GRA, ASYCUDA World y valoración por antigüedad y cilindrada.
Envío de carros a Surinam
Paramaribo; límite general de antigüedad y permiso de importación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta enviar un carro desde Estados Unidos?
Depende del código postal, vehículo, condición, puerto, modalidad y destino. Envíe VIN y ubicación para recibir una tarifa que separe acarreo y transporte marítimo.
¿Pueden recoger compras de Copart o IAAI?
Sí. Coordinamos el retiro con lote, Buyer ID, Gate Pass, ubicación, fecha límite y condición mecánica.
¿RoRo o contenedor?
RoRo suele ser eficiente para vehículos operativos y vacíos. El contenedor ofrece protección y admite configuraciones distintas, pero incluye maniobras adicionales.
¿La naviera confirma que el vehículo es importable?
No. La naviera acepta transporte. La autoridad del destino y el agente del importador determinan nacionalización, tributos y registro.
¿Cuánto tarda el proceso completo?
Incluye recogida, puerto, documentación, espera de salida, navegación y despacho. El itinerario estimado se entrega con la reserva y puede cambiar.
Solicite su cotización internacional
Envíenos código postal, VIN, año, marca, modelo, condición y destino. Prepararemos una ruta disponible con los conceptos logísticos correspondientes.
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