{"id":18516,"date":"2026-09-28T13:13:17","date_gmt":"2026-09-28T13:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-a-venezuela\/"},"modified":"2026-09-28T13:13:17","modified_gmt":"2026-09-28T13:13:17","slug":"envio-roro-a-venezuela","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-a-venezuela\/","title":{"rendered":"Env\u00edo RoRo a Venezuela desde USA | Puerto Cabello"},"content":{"rendered":"<div class=\"atd-country\">\n<div class=\"qa-box\">\n<p class=\"qa-label\">\u26a1 Respuesta r\u00e1pida<\/p>\n<h2>Env\u00edo RoRo a Venezuela desde Estados Unidos<\/h2>\n<p>El embarque a Venezuela requiere dos verificaciones antes de mover la carga: aceptaci\u00f3n comercial y aduanera en destino, y cumplimiento estadounidense con OFAC y BIS. Venezuela no est\u00e1 bajo un embargo integral contra toda persona, pero ninguna operaci\u00f3n puede involucrar partes bloqueadas, usos prohibidos o mercanc\u00eda que requiera licencia sin obtenerla.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"atd-hero\">\n<div class=\"atd-eyebrow\">TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO ROLL-ON \/ ROLL-OFF<\/div>\n<h1>Env\u00edo RoRo a Venezuela desde Estados Unidos<\/h1>\n<p class=\"atd-lead\">All TransportDepot eval\u00faa embarques de veh\u00edculos, maquinaria, barcos sobre remolque y motocicletas hacia Puerto Cabello, y alternativas hacia La Guaira cuando exista servicio confirmado. Revisamos t\u00edtulo, VIN, comprador, consignatario, uso final, restricciones estadounidenses y requisitos del agente venezolano antes de aceptar la unidad.<\/p>\n<div class=\"atd-actions\"><a class=\"atd-btn atd-btn-primary\" href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/tarifas\/\">Solicitar tarifa de env\u00edo<\/a><a class=\"atd-btn atd-btn-secondary\" href=\"https:\/\/wa.me\/14707914497\">Consultar por WhatsApp<\/a><\/div>\n<p class=\"atd-trust\">Recogida nacional en EE. UU. \u00b7 Exportaci\u00f3n CBP \u00b7 Coordinaci\u00f3n portuaria \u00b7 Atenci\u00f3n en espa\u00f1ol<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"atd-section\">\n<h2>Calcule una tarifa inicial<\/h2>\n<p>Use la calculadora para compartir origen, destino y datos b\u00e1sicos de la unidad. La cotizaci\u00f3n final depende de dimensiones, condici\u00f3n operativa, terminal, documentaci\u00f3n y espacio de la naviera.<\/p>\n<p><\/section>\n<nav class=\"atd-panel\"><strong>Servicio en esta p\u00e1gina<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#servicio\">Alcance del servicio<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#carga\">Veh\u00edculos y otras cargas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#puertos\">Puertos y ruta<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#proceso\">Proceso de env\u00edo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#documentos\">Documentos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#reglas\">Reglas de importaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cotizacion\">Solicitar cotizaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/nav>\n<section id=\"servicio\" class=\"atd-section\">\n<div class=\"atd-section-head\"><span>SERVICIO COMPLETO<\/span><\/p>\n<h2>Servicio sujeto a ruta y cumplimiento verificados<\/h2>\n<\/div>\n<p>No prometemos salida hasta completar revisi\u00f3n documental y de partes. La disponibilidad de navieras y banca puede cambiar, y el importador necesita confirmar con SENIAT la admisibilidad, clasificaci\u00f3n, valor y permisos. Cuando el expediente es viable, coordinamos recogida, exportaci\u00f3n, terminal y entrega de documentos para el despacho venezolano.<\/p>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Recogida en Estados Unidos<\/h3>\n<p>Coordinamos transporte desde domicilio, concesionario, Copart, IAA u otra subasta hasta la terminal de salida. Para unidades no operativas se confirma con anticipaci\u00f3n si el puerto y la naviera aceptan el m\u00e9todo de carga.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Preparaci\u00f3n de exportaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Revisamos VIN, t\u00edtulo, factura y datos del consignatario; coordinamos reserva, entrega en terminal y presentaci\u00f3n del expediente de exportaci\u00f3n estadounidense conforme al puerto de salida.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Despacho en destino<\/h3>\n<p>Entregamos datos de embarque al consignatario o agente designado. El importador gestiona tributos, permisos, inspecciones, almacenamiento y retiro dentro del plazo otorgado por la terminal.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"carga\" class=\"atd-section atd-section-light\">\n<div class=\"atd-section-head\"><span>CARGA RODANTE Y ESPECIAL<\/span><\/p>\n<h2>Autom\u00f3viles, maquinaria pesada, barcos y motocicletas<\/h2>\n<\/div>\n<p>RoRo no se limita a carros. La aceptaci\u00f3n se confirma individualmente con medidas, peso, condici\u00f3n y documentaci\u00f3n; cuando una unidad no puede rodar o no cumple las reglas de la terminal, cotizamos contenedor, flat rack u otra soluci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Maquinaria pesada<\/h3>\n<p>La maquinaria agr\u00edcola, industrial o de construcci\u00f3n exige identificaci\u00f3n t\u00e9cnica, n\u00famero de serie, propietario, usuario final y uso final. Equipos con posible aplicaci\u00f3n militar, energ\u00e9tica restringida o partes controladas necesitan una revisi\u00f3n BIS\/OFAC m\u00e1s profunda antes de cotizar.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Barcos y remolques<\/h3>\n<p>Para barcos y remolques solicitamos documentos de casco, motor y tr\u00e1iler, adem\u00e1s de dimensiones totales. Se verifica propietario, consignatario y uso final; algunas embarcaciones, motores o componentes pueden estar sujetos a controles de exportaci\u00f3n.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Motocicletas, ATV y UTV<\/h3>\n<p>Motocicletas y veh\u00edculos recreativos requieren t\u00edtulo, VIN, factura y clasificaci\u00f3n venezolana. Se confirma si la naviera acepta carga rodada o exige caja\/contenedor, junto con reglas de combustible y bater\u00eda.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"puertos\" class=\"atd-section\">\n<div class=\"atd-section-head\"><span>RUTA Y TERMINALES<\/span><\/p>\n<h2>Puerto Cabello y alternativas hacia La Guaira<\/h2>\n<\/div>\n<p><strong>Puerto Cabello<\/strong> es la referencia principal para carga rodada y veh\u00edculos. <strong>La Guaira<\/strong> puede evaluarse seg\u00fan itinerario, terminal y tipo de carga. Debido a cambios operativos, la cotizaci\u00f3n solo es v\u00e1lida para la ruta y fecha indicadas; el agente local debe confirmar que puede nacionalizar y retirar la unidad.<\/p>\n<div class=\"atd-panel\"><strong>Importante:<\/strong> la ruta, escala y terminal exactas se confirman al reservar. Un puerto de referencia no garantiza una salida directa en todas las fechas.<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"atd-section atd-section-light\">\n<h2>Elegibilidad antes de reservar<\/h2>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Condici\u00f3n de la unidad<\/h3>\n<ul>\n<li>RoRo normalmente requiere que la unidad arranque, gire, frene y no tenga fugas.<\/li>\n<li>Llaves disponibles y combustible al nivel permitido por la terminal.<\/li>\n<li>Sin bienes personales salvo autorizaci\u00f3n escrita.<\/li>\n<li>Dimensiones y peso reales para maquinaria, barcos y veh\u00edculos modificados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>T\u00edtulo y propiedad<\/h3>\n<ul>\n<li>T\u00edtulo original v\u00e1lido y sin gravamen no liberado.<\/li>\n<li>Factura de compra o Bill of Sale coherente con VIN y comprador.<\/li>\n<li>Autorizaci\u00f3n del titular cuando corresponda.<\/li>\n<li>Validaci\u00f3n previa de cualquier t\u00edtulo salvage, rebuilt o equivalente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"proceso\" class=\"atd-section\">\n<div class=\"atd-section-head\"><span>PASO A PASO<\/span><\/p>\n<h2>C\u00f3mo coordinamos el env\u00edo RoRo<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"atd-steps\">\n<div><b>01<\/b><\/p>\n<h3>Cotizaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Recibimos c\u00f3digo postal, VIN, a\u00f1o, marca, modelo, condici\u00f3n, medidas y destino.<\/p>\n<\/div>\n<div><b>02<\/b><\/p>\n<h3>Admisibilidad<\/h3>\n<p>El importador confirma reglas locales y nosotros validamos aceptaci\u00f3n de la naviera.<\/p>\n<\/div>\n<div><b>03<\/b><\/p>\n<h3>Recogida<\/h3>\n<p>Programamos el transporte terrestre desde subasta, dealer o domicilio.<\/p>\n<\/div>\n<div><b>04<\/b><\/p>\n<h3>Exportaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Preparamos la entrega portuaria y el expediente requerido por CBP.<\/p>\n<\/div>\n<div><b>05<\/b><\/p>\n<h3>Embarque<\/h3>\n<p>Coordinamos reserva, recepci\u00f3n en terminal y carga al buque.<\/p>\n<\/div>\n<div><b>06<\/b><\/p>\n<h3>Destino<\/h3>\n<p>El consignatario completa aduana, paga cargos y retira la unidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"documentos\" class=\"atd-section atd-section-light\">\n<h2>Documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Estados Unidos \u2014 origen<\/h3>\n<ul>\n<li>T\u00edtulo original o documento de propiedad aceptable.<\/li>\n<li>Factura de compra \/ Bill of Sale.<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n del exportador y poder, si aplica.<\/li>\n<li>VIN, datos t\u00e9cnicos y liberaci\u00f3n de subasta.<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n del consignatario y puerto final.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Venezuela \u2014 destino<\/h3>\n<ul>\n<li>Conocimiento de embarque y factura comercial.<\/li>\n<li>T\u00edtulo original, VIN y documentos de propiedad.<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n\/RIF del consignatario y poder al agente.<\/li>\n<li>Clasificaci\u00f3n arancelaria, declaraci\u00f3n y permisos aplicables.<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n de usuario y uso final para revisi\u00f3n estadounidense.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"reglas\" class=\"atd-section\">\n<div class=\"atd-section-head\"><span>ADUANA Y CUMPLIMIENTO<\/span><\/p>\n<h2>Aduana venezolana y controles OFAC\/BIS<\/h2>\n<\/div>\n<p>El importador debe confirmar con el <a href=\"http:\/\/www.seniat.gob.ve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SENIAT<\/a> y su agente la partida, valor, tributos, permisos y posibilidad de registrar la unidad. No publicamos una edad o tasa universal porque depende de la categor\u00eda, r\u00e9gimen y normativa vigente.<\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/ofac.treasury.gov\/sanctions-programs-and-country-information\/venezuela-related-sanctions\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OFAC mantiene sanciones relacionadas con Venezuela<\/a>. Su <a href=\"https:\/\/ofac.treasury.gov\/faqs\/519\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FAQ 519<\/a> aclara que las sanciones no constituyen una prohibici\u00f3n integral de transacciones con el pueblo venezolano, pero s\u00ed deben excluirse personas bloqueadas y actividades prohibidas. Adem\u00e1s, BIS exige determinar jurisdicci\u00f3n, ECCN o EAR99 y posible licencia; revise <a href=\"https:\/\/www.bis.gov\/licensing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BIS Licensing<\/a> y los controles de usuario\/uso final del <a href=\"https:\/\/www.bis.gov\/regulations\/ear\/744\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EAR Parte 744<\/a>.<\/p>\n<div class=\"atd-panel\"><strong>Verificaci\u00f3n obligatoria:<\/strong> las reglas, valores, permisos y tasas pueden cambiar. Antes de comprar o embarcar, confirme el VIN y la clasificaci\u00f3n con un agente autorizado y las fuentes oficiales enlazadas.<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"atd-section atd-section-light\">\n<h2>Qu\u00e9 determina el costo total<\/h2>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Costos en Estados Unidos<\/h3>\n<ul>\n<li>Recogida y transporte terrestre.<\/li>\n<li>Procesamiento de t\u00edtulo y exportaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Recepci\u00f3n, manipulaci\u00f3n y almacenaje de terminal.<\/li>\n<li>Flete mar\u00edtimo, recargos y seguro opcional.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3>Costos en destino<\/h3>\n<ul>\n<li>Descarga y cargos portuarios.<\/li>\n<li>Aranceles, arbitrios, IVA\/ITBIS u otros tributos aplicables.<\/li>\n<li>Agente aduanal, permisos e inspecciones.<\/li>\n<li>Almacenaje, matr\u00edcula y transporte local.<\/li>\n<\/ul>\n<\/article>\n<\/div>\n<p>Una tarifa de oc\u00e9ano no representa el costo de nacionalizaci\u00f3n. Solicite por separado una proyecci\u00f3n escrita de los gastos de destino.<\/p>\n<\/section>\n<section class=\"atd-section\">\n<h2>Servicios y destinos relacionados<\/h2>\n<div class=\"atd-grid\">\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/enviar-un-automovil-a-venezuela\/\">Env\u00edo de carros a Venezuela<\/a><\/h3>\n<p>Servicio completo para autom\u00f3viles desde recogida hasta el puerto de destino.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-de-contenedores-a-venezuela\/\">Env\u00edo en contenedor a Venezuela<\/a><\/h3>\n<p>Alternativa para unidades no operativas, repuestos o carga que necesita protecci\u00f3n cerrada.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-a-sudamerica\/\">Env\u00edo RoRo a Sudam\u00e9rica<\/a><\/h3>\n<p>Compare rutas, destinos y requisitos dentro de la misma regi\u00f3n.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-desde-estados-unidos\/\">Servicio RoRo desde Estados Unidos<\/a><\/h3>\n<p>Conozca preparaci\u00f3n, aceptaci\u00f3n y operaci\u00f3n del m\u00e9todo Roll-On\/Roll-Off.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-de-maquinaria-pesada\/\">Env\u00edo de maquinaria pesada<\/a><\/h3>\n<p>Coordinaci\u00f3n para equipos agr\u00edcolas, industriales y de construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/article>\n<article class=\"atd-card\">\n<h3><a href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/\">All TransportDepot en espa\u00f1ol<\/a><\/h3>\n<p>Acceda a tarifas, seguimiento y todos los servicios internacionales.<\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"atd-section atd-section-light\">\n<h2>Preguntas frecuentes sobre RoRo a Venezuela<\/h2>\n<h3>\u00bfEst\u00e1 prohibido todo env\u00edo a Venezuela?<\/h3>\n<p>No existe una prohibici\u00f3n integral contra toda persona venezolana, pero cada operaci\u00f3n debe revisarse por partes, bancos, mercanc\u00eda, usuario y uso final bajo OFAC y BIS.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1l es el puerto principal?<\/h3>\n<p>Puerto Cabello es la referencia. La Guaira se eval\u00faa solo cuando naviera y terminal confirman servicio y aceptaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 impuestos se pagan?<\/h3>\n<p>Dependen de partida, valor y r\u00e9gimen. El agente debe obtener la liquidaci\u00f3n vigente de SENIAT; no se incluyen autom\u00e1ticamente en el flete.<\/p>\n<h3>\u00bfPuedo enviar maquinaria?<\/h3>\n<p>Puede evaluarse, pero requiere datos t\u00e9cnicos, usuario final, uso final y revisi\u00f3n de controles estadounidenses.<\/p>\n<h3>\u00bfAceptan t\u00edtulos salvage?<\/h3>\n<p>Solo despu\u00e9s de que la naviera y el agente venezolano confirmen por escrito la aceptaci\u00f3n del t\u00edtulo y la condici\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo recogen la unidad?<\/h3>\n<p>Despu\u00e9s de aprobar documentaci\u00f3n, partes, uso final, ruta y viabilidad aduanera; no recomendamos moverla antes.<\/p>\n<\/section>\n<section id=\"cotizacion\" class=\"atd-cta\">\n<h2>Solicite una cotizaci\u00f3n RoRo a Venezuela<\/h2>\n<p>Env\u00edenos c\u00f3digo postal de recogida, VIN, a\u00f1o, marca, modelo, condici\u00f3n operativa, dimensiones si no es un autom\u00f3vil est\u00e1ndar y puerto preferido. Confirmaremos la opci\u00f3n disponible y los documentos necesarios.<\/p>\n<div class=\"atd-actions\"><a class=\"atd-btn atd-btn-primary\" href=\"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/tarifas\/\">Solicitar cotizaci\u00f3n<\/a><a class=\"atd-btn atd-btn-white\" href=\"https:\/\/wa.me\/14707914497\">WhatsApp +1 (470) 791-4497<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El embarque a Venezuela requiere dos verificaciones antes de mover la carga: aceptaci\u00f3n comercial y aduanera en destino, y cumplimiento estadounidense con OFAC y BIS. Venezuela no est\u00e1 bajo un embargo integral contra toda persona, pero ninguna operaci\u00f3n puede involucrar partes bloqueadas, usos prohibidos o mercanc\u00eda que requiera licencia sin obtenerla.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17778,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}