{"id":18493,"date":"2026-09-17T09:12:17","date_gmt":"2026-09-17T09:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-a-guatemala\/"},"modified":"2026-09-17T09:12:17","modified_gmt":"2026-09-17T09:12:17","slug":"envio-roro-a-guatemala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/envio-roro-a-guatemala\/","title":{"rendered":"Env\u00edo RoRo a Guatemala desde USA | Puerto Quetzal"},"content":{"rendered":"<div class=\"atd-country\">\n<div class=\"qa-box\">\n<p class=\"qa-title\">\u26a1 Respuesta r\u00e1pida: Env\u00edo RoRo a Guatemala desde USA<\/p>\n<p class=\"qa-text\">Coordinamos embarques RoRo hacia Puerto Quetzal y revisamos alternativas caribe\u00f1as seg\u00fan la ruta disponible. Para nacionalizar en Guatemala, el importador necesita un expediente coherente de VIN, t\u00edtulo y compra, adem\u00e1s de calcular IVA e IPRIMA con la herramienta oficial SAT: no basta multiplicar el precio de la subasta por una tarifa gen\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"hero\">\n<div class=\"wrap\">\n<p class=\"eyebrow\">SERVICIO ROLL-ON\/ROLL-OFF EE. UU. \u2192 GUATEMALA<\/p>\n<p class=\"hero-copy\">Conectamos su compra en un dealer, una subasta o una empresa estadounidense con el puerto guatemalteco elegido. El servicio incorpora coordinaci\u00f3n del retiro, transporte hasta terminal, revisi\u00f3n del t\u00edtulo y documentaci\u00f3n mar\u00edtima; prestamos especial atenci\u00f3n a los datos que SAT utilizar\u00e1 para valorar y registrar la unidad.<\/p>\n<div class=\"hero-actions\"><a class=\"btn primary\" href=\"#calculator-block\">Solicitar tarifa RoRo<\/a><a class=\"btn secondary\" href=\"tel:+16785285794\">Llamar +1 (678) 528-5794<\/a><a class=\"btn outline\" href=\"https:\/\/wa.me\/14707914497\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WhatsApp<\/a><\/div>\n<div class=\"hero-trust\"><strong>Recogida nacional<\/strong> \u2022 Copart, IAAI y Manheim \u2022 Exportaci\u00f3n \u2022 Seguimiento<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"calculator\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Cotice su env\u00edo con los datos de la unidad<\/h2>\n<div id=\"calculator-block\" class=\"calculator-block\"><\/div>\n<div class=\"callout\">Indique c\u00f3digo postal, VIN, a\u00f1o, modelo, combustible, condici\u00f3n y destino Puerto Quetzal. Para cami\u00f3n o maquinaria a\u00f1ada largo, ancho, alto, peso y capacidad de carga.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"contents\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>En esta p\u00e1gina<\/h2>\n<div class=\"toc\">\n<ol>\n<li><a href=\"#service\">Alcance del servicio<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#methods\">RoRo o contenedor<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ports\">Puertos y ruta<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#eligibility\">Condici\u00f3n y preparaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#pickup\">Recogida y subastas<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#process\">Proceso de env\u00edo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#documents\">Documentos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#import-rules\">Reglas e impuestos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cost\">Tarifa y tr\u00e1nsito<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#arrival\">Despacho y retiro<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#network\">Servicios relacionados<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"service\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Servicio RoRo desde Estados Unidos hacia Guatemala<\/h2>\n<p>La operaci\u00f3n conecta compra, acarreo, terminal y transporte mar\u00edtimo. Cotizamos la log\u00edstica seg\u00fan el veh\u00edculo real y el puerto disponible, en lugar de ofrecer un precio que ignore tama\u00f1o, condici\u00f3n o documentaci\u00f3n. El expediente y la propuesta escrita determinan qu\u00e9 gestiones est\u00e1n incluidas.<\/p>\n<div class=\"grid three\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Veh\u00edculo particular<\/h3>\n<p>Planificamos recogida desde vivienda o concesionario, disponibilidad del t\u00edtulo, llaves y fecha de entrega. Antes de movilizar, el propietario confirma con su agente la posibilidad de importar y registrar en destino.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Inventario de subasta<\/h3>\n<p>Coordinamos unidades de Copart, IAAI y Manheim con lote, autorizaci\u00f3n de salida y condici\u00f3n declarada. Para varias unidades mantenemos control individual de VIN, documentos y destino; una reserva colectiva no sustituye cada expediente.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Camiones y maquinaria<\/h3>\n<p>Solicitamos medidas completas, peso, accesorios y fotos de la unidad. La aceptaci\u00f3n depende de capacidad de rampa, altura de cubierta, puntos de sujeci\u00f3n y condici\u00f3n. Equipos sobre orugas o carga sobredimensionada requieren revisi\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"methods\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Opciones mar\u00edtimas para Guatemala<\/h2>\n<div class=\"grid two\">\n<div class=\"card\">\n<h3>RoRo: unidad operativa y vac\u00eda<\/h3>\n<p>El veh\u00edculo se conduce a bordo y se asegura en una cubierta de transporte. Puede ser eficiente cuando existe espacio para la categor\u00eda y el puerto contratado. El interior debe permanecer sin carga no autorizada; no es un servicio de mudanza dentro del carro.<\/p>\n<p>La condici\u00f3n Run &amp; Drive informada por una subasta no garantiza aceptaci\u00f3n en terminal. Se revisan arranque, movimiento, direcci\u00f3n, frenos y fugas al preparar la entrega.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Contenedor: alternativa a evaluar<\/h3>\n<p>Puede ser adecuado para mayor resguardo, unidades no operativas aceptadas o carga adicional autorizada. Incluye maniobras de carga y sujeci\u00f3n que deben presupuestarse, adem\u00e1s de descarga y terminal en destino.<\/p>\n<p><a href=\"\/es\/envio-de-contenedores-a-guatemala\/\">Env\u00edo de Contenedores a Guatemala<\/a>: compare el costo completo, no solo el flete. El cambio de modalidad no elimina prohibiciones aduaneras ni restricciones por t\u00edtulo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"ports\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Destino mar\u00edtimo: Puerto Quetzal<\/h2>\n<p>Puerto Quetzal permite estudiar el acceso por el Pac\u00edfico; su programaci\u00f3n oficial identifica operaciones de veh\u00edculos Ro\/Ro. Santo Tom\u00e1s de Castilla y Puerto Barrios son referencias del litoral Caribe, pero cada reserva debe confirmar terminal, naviera y aceptaci\u00f3n RoRo. La elecci\u00f3n considera el traslado a Escuintla, Ciudad de Guatemala o el destino interior, no solo el precio del oc\u00e9ano.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Origen para estudiar<\/th>\n<th>Qu\u00e9 confirmar<\/th>\n<th>Impacto en la propuesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Costa Este de EE. UU.<\/td>\n<td>Terminal RoRo, escala y recepci\u00f3n de la categor\u00eda<\/td>\n<td>Distancia de acarreo, cut-off y conexi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Golfo de EE. UU.<\/td>\n<td>Disponibilidad de buque y tratamiento de maquinaria<\/td>\n<td>Recargos y posibles escalas intermedias<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Costa Oeste de EE. UU.<\/td>\n<td>Servicio local o traslado terrestre a otra costa<\/td>\n<td>Comparar acarreo largo con transbordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"callout\"><strong>Reserva, no promesa gen\u00e9rica:<\/strong> puerto de carga, puerto de descarga, buque, terminal y fechas se confirman con la propuesta. No todas las terminales reciben todas las unidades.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"eligibility\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Preparaci\u00f3n y aceptaci\u00f3n de la unidad para Guatemala<\/h2>\n<div class=\"grid two\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Control mec\u00e1nico RoRo<\/h3>\n<ul>\n<li>Arranque fiable, direcci\u00f3n y frenos funcionales.<\/li>\n<li>Neum\u00e1ticos inflados, llaves y bater\u00eda suficientes para maniobrar.<\/li>\n<li>Ausencia de fugas de combustible, aceite o refrigerante.<\/li>\n<li>Accesorios asegurados; dimensiones con espejos o implementos seg\u00fan instrucciones.<\/li>\n<li>Combustible y nivel de carga el\u00e9ctrica conforme a la terminal.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>T\u00edtulo y seguridad<\/h3>\n<ul>\n<li>VIN legible y coincidente en t\u00edtulo, compra y carro.<\/li>\n<li>Revisar grav\u00e1menes y autorizaciones del acreedor cuando correspondan.<\/li>\n<li>Informar marcas Salvage, Junk, Flood, Non-Repairable o Parts Only.<\/li>\n<li>Declarar da\u00f1os, modificaciones, bater\u00eda el\u00e9ctrica y equipos auxiliares.<\/li>\n<li>No ocultar una unidad no operativa ni cargar repuestos sin permiso escrito.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>La aprobaci\u00f3n mar\u00edtima y la admisibilidad en Guatemala son controles separados. Un auto reparado que rueda puede conservar una marca de t\u00edtulo incompatible con el r\u00e9gimen local. En el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, la bater\u00eda da\u00f1ada, retirada o modificada exige evaluaci\u00f3n especial; no se debe entregar sin aprobaci\u00f3n de la naviera.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"pickup\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Recogida terrestre y retiro de subastas<\/h2>\n<p>El tramo interior se programa despu\u00e9s de confirmar liberaci\u00f3n del vendedor, disponibilidad documental y puerto. Recoger demasiado pronto puede trasladar el almacenaje de la subasta a un dep\u00f3sito portuario; recoger tarde puede perder la fecha de corte. Buscamos una secuencia realista, sin garantizar ausencia de cargos de terceros.<\/p>\n<div class=\"grid two\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Copart, IAAI y Manheim<\/h3>\n<ul>\n<li>N\u00famero de lote, Buyer ID, Gate Pass y contacto del patio.<\/li>\n<li>Fecha l\u00edmite y comprobaci\u00f3n de pagos y liberaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Condici\u00f3n real, llaves y posibilidad de rodar o cargar con winche.<\/li>\n<li>T\u00edtulo emitido o fecha prevista de entrega.<\/li>\n<li>Fotos para seleccionar transportista y detectar restricciones de carga.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Dealer, domicilio o empresa<\/h3>\n<ul>\n<li>Direcci\u00f3n y c\u00f3digo postal exactos, persona responsable y horario.<\/li>\n<li>Acceso para cami\u00f3n, altura libre y condiciones del terreno.<\/li>\n<li>Fecha de disponibilidad y documentos en poder del remitente.<\/li>\n<li>Equipo de carga para camiones o maquinaria que no sea autopropulsada.<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n de cualquier implemento o pieza que viaje con la unidad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"process\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Proceso completo de env\u00edo RoRo a Guatemala<\/h2>\n<div class=\"steps\">\n<div class=\"step\">\n<h3>1. Validaci\u00f3n previa<\/h3>\n<p>Su agente confirma admisibilidad y r\u00e9gimen en Guatemala; revisamos datos, t\u00edtulo, fotos y condici\u00f3n para solicitar ruta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"step\">\n<h3>2. Cotizaci\u00f3n y reserva<\/h3>\n<p>La propuesta separa acarreo, oc\u00e9ano y conceptos adicionales. Confirmamos instrucciones, recepci\u00f3n y fechas estimadas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"step\">\n<h3>3. Recogida y terminal<\/h3>\n<p>Retiramos con autorizaci\u00f3n y transportamos a la instalaci\u00f3n contratada. Se registran VIN y condici\u00f3n para continuar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"step\">\n<h3>4. Exportaci\u00f3n estadounidense<\/h3>\n<p>Se organiza el expediente del t\u00edtulo y presentaci\u00f3n de datos conforme al puerto y operaci\u00f3n; documentos pendientes pueden demorar el embarque.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"step\">\n<h3>5. Carga y transporte mar\u00edtimo<\/h3>\n<p>La naviera acepta y carga la unidad. El documento de transporte y la informaci\u00f3n de salida permiten preparar la llegada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"step\">\n<h3>6. Despacho y retiro<\/h3>\n<p>El consignatario y su agente completan declaraci\u00f3n, pagos y controles en Guatemala. El retiro y transporte interior deben estar organizados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"documents\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Documentos de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"grid two\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Expediente desde Estados Unidos<\/h3>\n<ul>\n<li>T\u00edtulo original o documento admitido para la unidad y operaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Factura o Bill of Sale con VIN y partes identificadas.<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n del exportador y autorizaci\u00f3n de representaci\u00f3n cuando proceda.<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n para AES\/EEI e ITN cuando sean exigibles.<\/li>\n<li>Datos completos del consignatario y destino.<\/li>\n<li>Autorizaci\u00f3n de gravamen, documentos de equipo o requisitos de bater\u00eda seg\u00fan caso.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Expediente para Guatemala<\/h3>\n<ul>\n<li>Bill of Lading o documento de transporte y procedimiento de liberaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Factura y respaldo del pago, flete y seguro.<\/li>\n<li>T\u00edtulo, VIN, motor, a\u00f1o y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas coherentes.<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n fiscal y representaci\u00f3n aduanera aplicables.<\/li>\n<li>Permisos, inspecciones, franquicia u origen preferencial cuando se invoquen.<\/li>\n<li>Declaraci\u00f3n aduanera y comprobantes tributarios seg\u00fan el r\u00e9gimen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Solicite a su agente una lista definitiva antes de remitir originales. Un nombre incorrecto de consignatario, t\u00edtulo pendiente o VIN transcrito mal puede impedir liberar aunque el barco ya haya llegado. El env\u00edo de copias para revisi\u00f3n no reemplaza los originales cuando la autoridad los exige.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"import-rules\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Reglas de importaci\u00f3n e impuestos en Guatemala<\/h2>\n<h3>IVA, IPRIMA y valoraci\u00f3n SAT<\/h3>\n<p>La tarifa general de IVA es 12%. El IPRIMA es un impuesto distinto, asociado a la primera matr\u00edcula; su tasa y valor imponible dependen de la categor\u00eda. SAT publica consultas de IVA\/IPRIMA y tablas anuales para usados. No trasladamos una tabla de 2025 a una importaci\u00f3n de 2026 sin comprobar su vigencia.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dato<\/th>\n<th>Por qu\u00e9 cambia la liquidaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tipo y uso<\/td>\n<td>Autom\u00f3vil, pickup, cami\u00f3n o maquinaria requieren clasificaci\u00f3n propia.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>A\u00f1o, marca y versi\u00f3n<\/td>\n<td>Debe identificarse el modelo correcto en la consulta oficial.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motor y combustible<\/td>\n<td>Cilindrada y caracter\u00edsticas deben coincidir con documentos y unidad.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Factura, flete y seguro<\/td>\n<td>Respaldan el expediente de valor; la factura no obliga a aceptar un valor sin revisi\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3>De despacho a matr\u00edcula<\/h3>\n<p>El consignatario debe verificar NIT, representaci\u00f3n aduanera, declaraci\u00f3n y pagos antes del retiro. La liberaci\u00f3n portuaria no sustituye los tr\u00e1mites del Registro Fiscal de Veh\u00edculos. Marcas de t\u00edtulo como Junk, Parts Only, Flood o da\u00f1os severos requieren revisi\u00f3n previa: una unidad exportable de Estados Unidos puede no ser admisible o registrable en Guatemala.<\/p>\n<p>Para camiones y equipo industrial, env\u00ede capacidad, peso y uso previsto. No aplicamos autom\u00e1ticamente la tasa de un turismo ni prometemos un l\u00edmite de edad uniforme para todas las categor\u00edas sin respaldo vigente de SAT.<\/p>\n<div class=\"card official-resources\">\n<h3>Enlaces oficiales para verificar las reglas<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/portal.sat.gob.gt\/portal\/iva-iprima\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SAT: consulta oficial IVA\/IPRIMA \u2192<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portal.sat.gob.gt\/portal\/preguntas-frecuentes\/temas-de-vehiculos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SAT: registro y temas de veh\u00edculos \u2192<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portal.sat.gob.gt\/portal\/descarga\/5001\/capacitacion-presentaciones\/17206\/iva-general-oct2017.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SAT: tarifa general del IVA \u2192<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.puertoquetzal.gob.gt\/buques-avisados\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Puerto Quetzal: programaci\u00f3n de buques \u2192<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Referencias revisadas para esta publicaci\u00f3n. Confirme norma vigente, clasificaci\u00f3n y c\u00e1lculo del VIN con su agente antes de comprar o embarcar. Los manuales hist\u00f3ricos sirven de referencia, no prueban por s\u00ed solos que no haya modificaciones posteriores.<\/small><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"cost\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Tarifa RoRo y calendario hacia Puerto Quetzal<\/h2>\n<p>Solicite una cotizaci\u00f3n con validez y cargos desglosados. No publicamos un rango de flete inventado ni un tiempo universal: volumen, peso, ruta, recargos y disponibilidad cambian el costo. Para maquinaria, las medidas m\u00e1ximas y accesorios pueden modificar la unidad tarifaria.<\/p>\n<div class=\"grid three\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Origen<\/h3>\n<p>Acarreo, retiro, almacenamiento, preparaci\u00f3n y servicios de terminal cuando est\u00e9n contratados. Si el veh\u00edculo no arranca o las medidas difieren, puede ser necesario revisar el presupuesto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Transporte mar\u00edtimo<\/h3>\n<p>Flete, recargos aplicables y cobertura de seguro si se contrata. Revise franquicia, exclusiones, valor asegurado y procedimiento para informar da\u00f1os; el seguro no es autom\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Destino<\/h3>\n<p>Terminal, agente, tributos, inspecci\u00f3n, almacenaje, retiro y transporte interior. Se incluyen solo si la propuesta los menciona expresamente; el importador debe reservar fondos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3>Tiempo total frente a tiempo de navegaci\u00f3n<\/h3>\n<p>La duraci\u00f3n total suma liberaci\u00f3n de compra, emisi\u00f3n de t\u00edtulo, recogida, recepci\u00f3n, exportaci\u00f3n, espera de buque, navegaci\u00f3n, descarga y aduana. Una fecha estimada de arribo no garantiza retiro ese d\u00eda. Le recomendamos no programar matr\u00edcula, reventa o trabajo de maquinaria sobre un calendario sin margen.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"arrival\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Llegada, despacho y entrega en Guatemala<\/h2>\n<p>Antes del arribo, confirme que el agente dispone de documentos y fondos, y conozca el procedimiento de liberaci\u00f3n mar\u00edtima. Verifique los d\u00edas libres y tarifas de almacenaje directamente con la terminal; los plazos pueden contar desde descarga o disponibilidad seg\u00fan contrato.<\/p>\n<p>Al retirar, compare VIN y condici\u00f3n, conserve fotos y comunique cualquier discrepancia por el canal indicado. Aduana liberada no significa veh\u00edculo matriculado: inspecci\u00f3n, registro, seguro de circulaci\u00f3n y traslado interior pueden requerir gestiones separadas.<\/p>\n<div class=\"callout\"><strong>Alcance claro:<\/strong> coordinamos log\u00edstica y documentaci\u00f3n de transporte. La autorizaci\u00f3n de importaci\u00f3n, la liquidaci\u00f3n y la matr\u00edcula dependen de autoridades y agentes locales; ning\u00fan texto comercial sustituye una resoluci\u00f3n oficial.<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"network\" class=\"light\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Servicios y destinos relacionados<\/h2>\n<p>Compare modalidades y corredores de nuestra red de servicios en espa\u00f1ol.<\/p>\n<div class=\"grid three\">\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/\">All TransportDepot en espa\u00f1ol<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/envio-roro-desde-estados-unidos\/\">Env\u00edo RoRo desde Estados Unidos<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/envio-roro-a-centroamerica\/\">Env\u00edo RoRo a Centroam\u00e9rica<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/enviar-un-automovil-a-guatemala\/\">Env\u00edo de Carros a Guatemala<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/envio-de-contenedores-a-guatemala\/\">Env\u00edo de Contenedores a Guatemala<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/envio-roro-a-el-salvador\/\">Env\u00edo RoRo a El Salvador<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3><a href=\"\/es\/envio-roro-a-costa-rica\/\">Env\u00edo RoRo a Costa Rica<\/a><\/h3>\n<p>Consulte el alcance del servicio, requisitos y opciones para planificar su operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"faq\">\n<div class=\"wrap\">\n<h2>Preguntas frecuentes sobre RoRo a Guatemala<\/h2>\n<div class=\"faq\">\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 debo verificar antes de enviar a Guatemala?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>Coordinamos embarques RoRo hacia Puerto Quetzal y revisamos alternativas caribe\u00f1as seg\u00fan la ruta disponible. Para nacionalizar en Guatemala, el importador necesita un expediente coherente de VIN, t\u00edtulo y compra, adem\u00e1s de calcular IVA e IPRIMA con la herramienta oficial SAT: no basta multiplicar el precio de la subasta por una tarifa gen\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfEl destino es Puerto Quetzal?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>Puerto Quetzal permite estudiar el acceso por el Pac\u00edfico; su programaci\u00f3n oficial identifica operaciones de veh\u00edculos Ro\/Ro. Santo Tom\u00e1s de Castilla y Puerto Barrios son referencias del litoral Caribe, pero cada reserva debe confirmar terminal, naviera y aceptaci\u00f3n RoRo. La elecci\u00f3n considera el traslado a Escuintla, Ciudad de Guatemala o el destino interior, no solo el precio del oc\u00e9ano.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfAceptan un carro de subasta que no arranca?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>Debe declararse antes de reservar. La modalidad RoRo ordinaria suele exigir maniobra aut\u00f3noma; solo se consideran excepciones con aprobaci\u00f3n escrita. Podemos estudiar contenedor, sin que eso resuelva prohibiciones aduaneras.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfPuedo enviar efectos personales dentro?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>No sin autorizaci\u00f3n escrita. El interior vac\u00edo es la regla de preparaci\u00f3n habitual; repuestos, equipaje y equipos sueltos pueden provocar rechazo o gastos adicionales. Para mudanza, estudie contenedor autorizado.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfLa tarifa incluye impuestos y matr\u00edcula?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>\u00danicamente si la propuesta lo indica. Por defecto deben presupuestarse por separado con el agente local, junto con terminal, inspecci\u00f3n, almacenaje y entrega interior.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n necesitan para cotizar?<\/summary>\n<div class=\"answer\">\n<p>C\u00f3digo postal, VIN, a\u00f1o, marca, modelo, combustible, condici\u00f3n, destino y fecha. A\u00f1ada largo, ancho, alto, peso y fotos para camiones, equipos o veh\u00edculos modificados.<\/p>\n<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"final\">\n<div class=\"wrap center\">\n<h2>Solicite su propuesta RoRo a Guatemala<\/h2>\n<p>Env\u00ede los datos de la unidad y el punto de recogida. Confirmaremos ruta disponible, documentaci\u00f3n y conceptos incluidos antes de movilizar.<\/p>\n<div class=\"hero-actions\"><a class=\"btn primary\" href=\"#calculator-block\">Solicitar tarifa RoRo<\/a><a class=\"btn secondary\" href=\"tel:+16785285794\">Llamar +1 (678) 528-5794<\/a><a class=\"btn outline\" href=\"https:\/\/wa.me\/14707914497\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WhatsApp<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u26a1 Respuesta r\u00e1pida: Env\u00edo RoRo a Guatemala desde USA Coordinamos  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17753,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alltransportdepot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}